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天然气下游市场博弈再起:两桶油、城燃公司大动作频频 浏览数:81

  随着两桶油将旗下管道资产出售给国家管网,我国天然气的市场化改革进入了最后的攻坚阶段。“管住中间”的目标初步完成后,接下来的重点工作便是“放开两头”,开放天然气上、下游的准入门槛。放开,意味着竞争,也同样意味着淘汰。在下游的城市燃气供销领域,一场激烈的市场争夺战已经悄然拉开了序幕。

  01城燃企业频繁合作

  随着改革的推进,天然气下游市场的开放程度越来越高。曾经为城燃企业设立的特许经营制度随之动摇,城燃企业面临着更多的竞争和监管。更具有挑战的是,近月来,中石油、中石化不约而同地加码了天然气供销业务,拉开膀子重返天然气下游市场。行业变动、竞争加剧,种种因素的叠加之下,城燃企业曾经跑马圈地的“黄金时代”一去不复返了。如何应对呢?近期,面对日益激烈的市场竞争,城燃企业开始频繁寻求合作,牵手国际LNG资源供应商。日前,老牌城燃企业佛燃能源集团股份有限公司(下称“佛燃能源”)消息显示,公司与bp签署了一份为期两年的天然气购销协议,年合同量为30万吨。无独有偶,不久前,新奥集团也同样与bp签署了同样类型的购销协议。bp表示,此次合作与以往有所不同。是将上游天然气资源通过运输和贸易,提供给中国下游市场,这是一种新的一体化业务模式。此外,广东省能源集团与日本三菱旗下DGI公司、道达尔,都曾先后签署了天然气购销协议。仅7月份,就有数家国内城燃企业与国际LNG资源供应商陆续签署合作协议,意在丰富自身的气源采购渠道,保障稳定的燃气供应。多年来,城燃企业多以天然气分销业务为主,通过与上游供气企业签署购销合同,获取气源及管输路径,但由于天然气资源与管道多捆绑在一起,城燃企业的选择并不多。国家管网公司成立后,城燃企业将不再依赖于某个单一的供气途径,因此出现了近期扎堆合作,拓宽采购渠道的局面。在与国际供应商合作进口气源时,不少企业还选择入股或自建LNG接收站,以获取更多的上游话语权。比如此次佛燃能源与bp签署的供销协议中,其天然气资源将在广东大鹏液化天然气有限公司(简称“广东大鹏”)加工处理,而佛燃能源正是广东大鹏接收站的股东。据统计,目前除三桶油外,国内有近10个LNG接收站在建或拟建,其中多数都与城燃企业相关。

  02城燃利润下滑在所难免

  尽管企业尽力自救,但城燃行业利润下滑已经在所难免。今年7月,国家连续发布两项有关降低气价的通知,各界对降气价的呼声越来越高。为保障气价顺利下降,各地区纷纷对城燃企业的成本进行监审,配气费、安装费等收费标准将逐渐下降。实际上,这并非国家首次要求对燃气环节的成本监审。2017年,国家相关机构对中石油、中石化等企业旗下的13家天然气长输管道公司进行了成本监审,核定后的平均运输价格下降了15%。很显然,在今年的下半年,省内城市燃气管道也将面临同样的状况。除了硬性改革之外,今年的城燃企业还面临着左右夹击的尴尬局面。一面是国内石油巨头重返下游市场,势必要掀起一场激烈的竞争,两桶油所掌握的资源优势和价格优势,会让城燃企业流失部分大客户。另一方面,以往没有被关注到的微小型供气企业,凭借着灵活性,抢走了不少小用户。至此,城燃公司的两大重要利润来源——售气、工程安装费用,都将出现明显的下滑。可以说,若不思变,城燃公司利润下降几乎已成定局。当然,乱世之下,当出英雄。并非所有的城燃企业都陷入困境无法自拔。尽管城燃企业的利润在变薄,但天然气市场的蛋糕仍然在扩大。报告显示,2020年,预计全国的天然气消费量将达到3300亿方左右,同比增长8.6%。为了能够吃下更多的蛋糕,不少城燃企业开始收购优质资产以扩充自身实力,行业掀起了一轮并购风潮。此外,也有的企业开始拓展业务途径,转型综合能源服务商,以避免业务过于单一而带来的风险。好在,国家管网公司已经成立,但目前改革措施还未全面实施,因此对天然气下游市场的影响传导还有待时日。对于城燃企业而言,这段“暴风雨前的宁静”,或将成为行业大变局之下最后的温柔。(石油Link)